随着我国科技的飞速发展，人们的出行方式已经不再局限于传统的飞机、汽车等交通工具，而是越来越倾向于高速铁路，成为人们出行的首选方式。

然而，随着高速铁路的广泛普及，一些网民开始质疑：“为何高速铁路需要进行如此复杂的蜿蜒曲折的修建？这不仅浪费了资源和成本，还浪费了乘客的宝贵时间。”甚至有人猜测未来高速铁路的发展前景并不乐观。这些言论引起了很多网民和媒体的注意。不过，实际情况是否属实，仍有待考证？

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一、中国高铁

15年已逝，中国高铁从最初的试验线到如今的全球领先地位，展现出惊人的发展势头，让全球对中国科技实力有了全新的认知。截至当前时刻，中国高速铁路的总里程已突破4.2万公里，成为全球运营里程最长的高速列车之一。据报道，随着我国经济实力和科技水平的提升，人们对于出行需求也越来越高，因此对高速铁路提出了更多要求。此外，随着时间的推移，该数据呈现不断攀升之势，据预测，到2025年，其长度将超过5万公里。

二、高速铁路票价昂贵的缘由

高铁票价上涨的缘由，实则并不复杂。在高铁上运营的列车也是公共产品，所以高铁票价应该是政府定价。高速铁路作为一项公共资源，归属于广大社会大众。由于其所有权归属于社会大众，因此不应由任何一家企业垄断经营，更不应以高价卖票的方式获取巨额利润。制定高铁票价时，应当充分考虑市场规律和合理成本，以确保乘客的出行体验得到最优化。目前的价格，主要依据客流需求而定。随着疫情的蔓延，全球能源价格节节攀升，因此铁路运输部门不得不采取相应措施，提高票价以确保其正常运行，这一举措是可以理解的。

尽管票价上涨，但我国的高速铁路仍然陷入了亏损的泥潭。高铁是国家“十三五”期间重点发展的战略性产业之一，对拉动经济增长、改善民生具有重要作用。根据中铁的综合数据，截至2018年末，全国的铁路基础设施建设支出总额达到了5454亿元，其中，用于高速铁路建设的资金总额高达3448亿。国家铁路在同一时期的运输收入为3080.1亿元，然而这一数字仅相当于每公里0.12个亿，而且这种亏损正在不断扩大。我国经济进入新常态以来，交通需求的减少是由于国内经济增速明显下降所致。

另一方面，随着国际形势的演变和疫情的蔓延，全球主要国家均面临着不同程度的通胀压力，特别是以美元计价的国际大宗商品价格大幅攀升，直接引发了全球性的通胀问题。此外，由于新冠肺炎疫情的扩散和蔓延，使得各国人民无法正常外出旅游。此举在相当程度上增加了民众的出行费用。当然，当前我国正在推进的混改工作，将政企分离、所有权与经营权分离，以提升国有企业在国际市场上的竞争力，并增强国有经济的活力。随着铁路混改市场化进程的加速，高铁票价出现了上涨的趋势。

三、高速铁路为何要“绕行路线”

在高铁线路的建设过程中，常常会优先选择一条最短的路线，以确保工程的高效性和安全性。这样不仅可以缩短工期和减少成本，而且还能保证安全行车。然而，诸位是否已了解此事？世界上大多数国家的铁路都是按照直线和圆曲线两种不同的方式进行设计的。我国高速铁路之所以能够呈现出优美的曲线，并非因为其技术水平不足，而是为了规避一些潜在的危险因素，尤其是避免地质灾害的发生。

众所周知，我国南部地形多为丘陵，若遭遇暴雨天气，极有可能引发滑坡、泥石流等自然灾害。为了避免这种情况的出现，我们需要对地质灾害进行预防，并采取有效的措施治理好各种地质灾害。若直接对一条直线进行修整，便会与泥石流的发源地相遇，导致更为严重的后果，因此只能选择绕过曲线。此外，还有若干地域位于地震带之上，其地质构造呈现出不稳定的特征。另外，有些地方地形复杂，道路崎岖不平，需要通过很多的桥梁和涵洞才能到达目的地，这就会导致施工困难。若为了保持直线行进，强行开凿隧道，可能会导致塌方或地震等自然灾害的发生。因此在修建高速铁路的时候应该尽量避开这些地方，避免与之相交而产生事故。因此，为了确保高速铁路的安全性，必须选择绕路的建设方案。

四、我国高速铁路的未来发展将呈现出怎样的态势

作为我国交通领域的重要成果之一，高铁以其卓越的技术先进性、经济性和安全性，已经获得了世界各国的广泛认可，并将在未来相当长的一段时间内成为各国交通运输领域不可或缺的核心支柱。高速铁路的发展对于我国现代化建设具有至关重要的意义，那么我国高速铁路的未来发展方向将如何规划，以更好地满足社会发展的需求？首要之务在于完善基础网络，以提升其运行效能。随着我国铁路网络的日益完善，高速铁路已成为人们出行的首选方式。

然而，随着城市间联系的日益紧密，某些地区出现了“末段”的交通拥堵状况。在这种情况下，如何提高轨道交通运行效率成为当前亟待解决的难题。为了提升整个铁路系统的运营能力，必须对其进行优化，以解决当前所面临的问题。因此，未来一段时间内，国家将持续加大资金注入力度，加速相关配套设施的建设，同时积极推进路网的整合，以实现不同地区之间的互联互通。为了更好地满足广大人民群众的生活需求，国家将持续加强信息技术的应用，以促进信息共享，从而提高整个铁路系统的运营效率。

其次，我们应当积极开拓海外市场，促进国际交流与合作，以推动全球经济的发展。第三是加强与周边国家和地区的联系。随着国内经济的蓬勃发展和中国综合国力的显著提升，越来越多的国家开始将目光聚焦于中国经济的蓬勃发展上。为了推动沿线国家的共同繁荣，我国需积极拓展海外市场，并大力拓展国际合作与交流。

最后的陈述

高铁票价昂贵，且存在“绕路”等问题，这是由于国家一直致力于为人民提供便利，因此修建高铁也是为了方便人们的出行。既然有人提出了疑问，那么我们必须积极寻求解决之道。未来，随着运输环境的变化，有关部门将对列车进行相应的改造，以打造出更贴近实际需求的高品质工程。